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青岛地铁2号线土建施工取得重大突破


摘 要:青岛地铁2号线土建施工中两处重难点工程取得突破。其中,地铁2号线枣李区间(枣山路站李村站)右线隧道于近日贯通,区间成功下穿地铁3号线在建隧道;同时,地铁2号线燕浮区间(燕儿岛路站浮山所站)也成功下穿佳世客过街通道。



青岛地铁2号线土建施工中两处重难点工程取得突破。其中,地铁2号线枣李区间(枣山路站李村站)右线隧道于近日贯通,区间成功下穿地铁3号线在建隧道;同时,地铁2号线燕浮区间(燕儿岛路站浮山所站)也成功下穿佳世客过街通道。


枣李区间成功跨越3号线在建隧道


枣李区间右线设计长度821米,始于308国道西侧,经过枣山路、施工中的地铁3号线隧道、九水东路、李村河,沿京口路到达李村站。枣李区间先后下穿地铁3号线在建隧道(两隧道初支间净距仅20cm)、李村河、李村基督教堂、李村商圈、地下人防步行街等多处建筑物,且沿途地下水丰富,围岩上软下硬,地面交通繁忙,施工环境非常复杂,是2号线土建工程的难点。


据悉,枣李区间正线从开挖到贯通经历28个月。目前,枣李区间左线离贯通还有30米,正按计划有序推进。为减少地面沉降,防止建筑物开裂,施工单位在开挖过程中采用先注浆堵水后开挖作业的施工方法,攻克了上软下硬地质条件下建筑物沉降的施工难题。枣李区间施工创下了超近距离下穿在建隧道、超高标准控制震速、超技术水平避免建筑物受损的地铁施工记录。


5天时间下穿佳世客过街通道


地铁2号线燕浮区间采用EPB土压平衡盾构法施工,其中下穿佳世客过街通道的施工是整个项目的重难点。据悉,佳世客过街通道位于香港中路,始建于1999年,宽21米,通道底部为5米深的砂层,土体稳定性差,盾构施工穿越佳世客过街通道施工难度大。


为防止盾构机下穿佳世客过街通道时,刀具磨损或刀盘、刀具结“泥饼”现象,施工方制定了在加固区内进行刀具“泥饼”清理及刀具检查、更换的方案,保证了盾构机通过佳世客过街通道的连续性。最终,EPB盾构机刀盘在5天时间内完成了佳世客过街通道的下穿工作,为后续工程打下基础。

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