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长沙磁悬浮列车试跑成功 进入联调联试阶段


摘 要:12月2日,长沙磁悬浮列车首次进行全线18.55公里的热滑试验,经磁浮梨站、抵达磁浮机场站后,顺利返回磁浮车辆段综合基地,现已全面进入联调联试阶段。


12月2日,长沙磁悬浮列车首次进行全线18.55公里的热滑试验,经磁浮梨站、抵达磁浮机场站后,顺利返回磁浮车辆段综合基地,现已全面进入联调联试阶段。


早上7点,车辆在磁浮高铁站至磁浮梨站区间进行热滑试验,以促进车辆与轨道、通信、信号的耦合,8点时,完成首次热滑的列车再次从车辆段出发,途中以20公里/小时、40公里/小时、80公里/小时的速度顺利完成了车辆段至磁浮梨站的第二次热滑试验。


经过两次顺利热滑后,车辆调试人员对车辆、轨道、限界状况进行实时观察及记录,并对调试情况进行了总结,决定在下午以5公里/小时、30公里/小时、60公里/小时的速度进行下一轮调试。


下午4点零5分,伴随一声鸣笛声,在调试小组的指挥与随车调试人员的实时监测下,长沙磁悬浮列车第一次驶进了磁浮机场站,意味着长沙磁悬浮列车首次完成全线试跑。


长沙磁悬浮列车起于长沙火车南站东广场北侧,沿劳动路、黄兴大道、机场高速敷设,止于黄花机场,全程高架,设磁浮高铁站、磁浮 梨站和磁浮机场站共三座车站及车辆段与综合基地一处,于2014年5月动工。据了解,长沙磁悬浮列车3节编组,设计最高速度为100公里/小时,每列最大载客量363人(预留半截行李车厢供城市值机行李托运)。

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