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印度班加罗尔地铁最后一台盾构贯通 工程将于2017年完工


摘 要:2016年9月末,印度班加罗尔地铁线工程中使用的最后一台土压平衡盾构“Krishna”号在困难地层中掘进了750m之后贯通了隧道,标志着整个班加罗尔地铁1期工程中的虽有隧道掘进施工完成。


2016年9月末,印度班加罗尔地铁线工程中使用的最后一台土压平衡盾构“Krishna”号在困难地层中掘进了750m之后贯通了隧道,标志着整个班加罗尔地铁1期工程中的虽有隧道掘进施工完成。



班加罗尔地铁一期工程分为东西线(紫线)与南北线(绿线)两条,全长42.3 km,共设40座车站,分为4个高架标段和2个地下标段,隧道段全长约5100m,隧道内径5.6m,被分为970m、750m、432m与400m的四段双线隧道区间,总共使用了7台直径6.5m的土压平衡盾构与1台泥水平衡盾构进行掘进。



施工期间,不良的复杂地质和硬岩地层严重降低了施工速度,并导致盾构刀盘破碎,使盾构停机,施工方花费了12个月对其进行了修复和改进。



盾构最终于2015年1月恢复掘进工作,然而在剩余的620m掘进过程中,又相继遭遇全断面土层、复合地层和硬度高达120Mpa的硬岩层,施工方不得不频繁停机地更换刀具,平均每隔3.3m进行一次刀具更换作业,最终该段于今年5月贯通。



据悉,线路将于2017年开始运营。


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