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苏州独墅湖7公里长耗资27亿,一绝妙设计可杜绝违规驾驶


摘 要:苏州独墅湖隧道自2006年开工,历时一年完工,全长7.37公里,总投资27.1亿,是当时国内规模最长、最大的城市桥隧结合工程。


今天我们来聊一聊中国最美的隧道——苏州独墅湖隧道。独墅湖隧道自2006年开工,历时一年完工,全长7.37公里,总投资27.1亿,是当时国内规模最长、最大的城市桥隧结合工程。




苏州独墅湖隧道全长7公里的线路,其中高架桥长3.43公里,隧道部分长3.46公里,地面辅道长2.86公里。



隧道西接东南环立交,东至园区星湖街,它采用高架桥的形式穿过苏嘉杭高速公路下方,继而向东连续跨越通园路、星港街等城市主干道,接着又下穿金鸡湖高尔夫球场西南侧,到独墅湖时用湖底隧道的形式穿越,继而在星湖街后接地面道路,而后向东通达昆山、上海。



为什么说独墅湖隧道是我国最美的隧道呢?从空中俯瞰,独墅湖隧桥呈现椭圆形状,它既要翻越高架桥,又要穿越湖底,像一条巨龙上下翻腾、蜿蜒盘旋。



从外面看行驶在隧道上的车辆,在湖面的车突然之间“消失了”,像是被吞没了一般。隧道内的设计更是极具美感,隧道顶部的绿色“泡泡”灯光,像是星空一般,与传统霓虹灯和LED光源不同,独墅湖隧道的采用的是一种叫做EL冷光片的纯面发光的显示光源,它是利用电致发光原理将发光粉置于两个平板电极之间构成的,当含有不同的激活剂时,能发出不同颜色的光。行车穿梭在隧道中,会有一种穿越时光隧道的感觉。



隧道穿越独墅湖而建,湖区优美的自然风光也将隧道衬托的更加美丽,除了美,独墅湖隧道的高科技功能也十分强大。隧道每隔100米设置有彩色摄像机,24小时不间断地对过往车辆进行无盲点监控,一旦有司机违规停车或行驶,系统就会自动报警,将结果上传到交警控制中心。它是国内监控系统最先进的城市湖底隧道工程。



独墅湖湖底隧道部分长3.46公里,根据设计,湖底隧道位置要建设的比湖底还要低一层,也就是要在湖底挖一个“凹槽”。凹槽上覆盖土层,土层上面才是湖水,这样使得施工难度增加,为了确保隧道不会发生沉降问题,用40多万土方筑起了7公里长堤围起了三分之二的水面,采用围堰、干湖、明挖的方式进行施工。



独墅湖

独墅湖隧道的建成改善了苏州快速路周边拥堵的交通状况,以前从独墅湖东岸的星湖街行驶到苏州东环路要20多分钟,现在仅需5分钟。隧道还将苏州中心城区与工业园区连接起来,向东直通昆山、上海,便利了三地的联系。

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